La Marina de los EE. UU., que posee la flota de destructores de misiles más grande y avanzada del planeta, está emprendiendo una importante modernización y expansión con varios barcos nuevos que se pondrán en servicio en los próximos años. Uno de los barcos más nuevos de esta alineación es el USS Ted Stevens, un destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke, ampliamente considerado como uno de los barcos destructores más poderosos del mundo. Esta embarcación en particular fue fabricada en la división Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi. Después de someterse a pruebas en el mar obligatorias en 2025, el buque finalmente abandonó el astillero hacia su puerto base en Norfolk, Virginia.
Este viaje a Norfolk es importante porque será uno de sus últimos viajes como buque fuera de servicio. Según los planes actuales, se espera que el USS Ted Stevens entre en servicio oficialmente en el otoño de 2026 en Whittier, Alaska. Se eligió la ubicación en Alaska porque el barco lleva el nombre de Ted Stevens, quien sirvió como senador estadounidense por Alaska durante más de cuatro décadas. La puesta en servicio del USS Ted Stevens en Alaska es un evento poco común en sí mismo, dado que el último buque de la Armada de los EE. UU. que entró en servicio aquí fue el USS Anchorage en 2013.
El USS Ted Stevens es uno de los últimos destructores de la clase Arleigh Burke entregados a la Armada de los Estados Unidos. El buque pertenece a la categoría “Vuelo III”, lo que indica que es la generación más nueva de su clase. Ya se están trabajando varios destructores más nuevos de la clase Arleigh Burke, con dos empresas de construcción naval, Huntington Ingalls Industries (HII) y Bath Iron Works (BIW), involucradas en la fabricación de estos nuevos barcos.
Todo lo que debes saber sobre el USS Ted Stevens
El USS Ted Stevens se convertirá en el segundo buque de clase Arleigh Burke de grado Vuelo III encargado por la Marina de los EE. UU. El primer buque de esta clase es el USS Jack H. Lucas (DDG 125), que entró en servicio en octubre de 2023. Sus sucesores, el USS Louis H. Wilson Jr. (DDG-126) y el USS Patrick Gallagher (DDG-127), todavía están en construcción por Bath Iron Works, una empresa de construcción naval independiente. Otros buques de grado Vuelo III que se encuentran actualmente en construcción incluyen el Jeremiah Denton (DDG 129), el USS William Charette (DDG-130) y el George M. Neal (DDG 131).
El USS Ted Stevens, al igual que otros miembros de los buques de grado Vuelo III, tendrá un desplazamiento de 9.496 toneladas largas cuando esté completamente cargado. Tiene una eslora de 309,5 pies, un ancho de manga de 66 pies y un calado de 31 metros. Se propulsa mediante cuatro turbinas de gas LM2500 de General Electric (GE Vernova) independientes. Cada una de estas turbinas tiene una potencia de 35.000 hp y juntas pueden impulsar el barco a velocidades de hasta 31 nudos. Como se esperaba de un destructor, el USS Ted Stevens estará armado con una variedad de armas, incluidas varias ametralladoras, una amplia selección de misiles y torpedos gemelos.
Una de las características adicionales más importantes del USS Ted Stevens es el nuevo radar de defensa aérea y de misiles (AMDR) AN/SPY-6(V)1. Se promociona como el radar más poderoso jamás utilizado en un buque de guerra de superficie de la Marina de los EE. UU. y permite al barco rastrear y detectar amenazas de varios tipos en rangos más largos.
