Mary Reichard, anfitriona: hoy es el martes 25 de marzo.
Gracias por recurrir a World Radio para ayudarlo a comenzar su día.
Buen día. Soy Mary Reichard.
Nick Eicher, anfitrión: Y soy Nick Eicher.
Próximamente El mundo y todo en él: ¡Recordando el buque insignia de Estados Unidos!
Los Estados Unidos SS es el barco de pasajeros más rápido jamás construido y el más grande jamás hecho en Estados Unidos. Estiró 100 pies más que el Titanic y transportó presidentes y celebridades a través del Atlántico. Sin embargo, hoy la vieja chica se olvida en gran medida.
Reichard: ¿No es así como va!?! Myrna Brown del mundo nos presenta a una mujer en una misión para preservar el legado de la nave.
Pam Paflas: ¿Cuántos años tengo ahora? Tendría que parar y pensar …
MYRNA BROWN: A Pam Paflas no le gusta hablar de su edad.
Myrna a Paflas: ¿Qué es eso en tu mano?
PAFLAS: Esa es mi cámara instamática de brownie.
Pero pregúntele a la abuela con cabeza de plata sobre su mayor aventura, obtendrá una oreja.
PAFLAS: Tenía 11 años cuando fui al crucero. Y hace tanto frío ese año que tuvieron que tener algún tipo de bote para romper el hielo para alejar el barco del muelle.
PAFLAS era un pasajero en los Estados Unidos SS. Sus recuerdos de estar en el barco son tan vívidos como las viejas fotografías que ha atesorado desde entonces. Docenas de ellos, sellados en grandes bolsas Ziploc y organizadas con clips de papel.
PAFLAS: ¿Cómo se veía cuando tenías 11 años? Cuando tenía 11 años, ese blanco rojo y azul en las pilas se destacó. Diría que era en forma prístina en ese entonces.
Newsreel: bautizó los Estados Unidos. Tenía cinco cuadras de la ciudad de largo y recaudó más de 53,000 toneladas.
Audio del 23 de junio de 1951: el día se lanzó los Estados Unidos. Fue construida para ser un Super Barco. Aunque nunca se usa en tiempos de guerra, podría convertirse rápidamente en un recipiente naval. En tiempos de paz, era un lujoso barco de pasajeros.
Newsreel: Para sus pasajeros, ella no es una máquina, sino un gran hotel que también resulta menús, listas de vinos, etc.
Pero los viajes oceánicos no fueron solo para los ricos y famosos. Los inmigrantes que se dirigían a América también navegaron en el barco. Y también había familias de clase media, como las Paflas, que llevaban un crucero de dieciséis días desde Nueva York al Caribe.
PAFLAS: La primera parada fue Nassau y luego fuimos a St. Thomas, Marruecos, Martinica, Trinidad y Cristóbal.
Los Estados Unidos de las SS navegaron en numerosas rutas transatlánticas, que llevan cerca de un millón de pasajeros durante su carrera de 17 años.
Newsreel: La única forma de saber cómo es viajar en el campeón estadounidense del océano
Pero cuando despegó el viaje aéreo, los pasajeros eligieron la velocidad sobre el glamour de un cruce del océano. En 1969, seis años después del crucero de la familia PAFLAS, los Estados Unidos se retiraron. Pero Paflas dice que nunca olvidó la experiencia o el barco.
PAFLAS: En realidad, volé por él hace unos diez años mientras estaba atracado en Filadelfia.
En 1996, los Estados Unidos estaban anclados en un muelle en el río Delaware de Filadelfia, el único puerto importante lo suficientemente grande y profundo como para acomodar un recipiente tan masivo. El barco estaba inactivo allí durante casi treinta años. Se produjo una disputa legal sobre el alquiler entre los representantes del muelle y el SS United States Conservancy, la organización responsable del barco. Después de años de regateo, un tribunal de distrito de Filadelfia ordenó que el barco fuera retirado del muelle. Pero semanas antes del desalojo, la Conservancia aceptó una oferta inusual del estado de Florida. Hunde el barco y conviértalo en un arrecife artificial.
Sonido: (barco que se lleva al mar)
Tomó 12 días y varios remolcadores para guiar el barco de 990 pies por el río Delaware …
Sonido: (Perdido Queen Horn)
… a la costa de Alabama, donde vive Pam Paflas.
Capitán Willie Jones: No me vas a creer cuando te digo esto …
Ese es Willie Jones. Dirige una agencia de turismo en barco que ofrece cruceros panorámicos a lo largo de la costa de Alabama.
Jones: Pam, esa señora que conociste allí me llamó y me dijo: “Estaba en este bote cuando tenía 11 años y quiero ir a verlo. Estoy seguro de que otras personas querrían ir a verlo. Eres una compañía de botes en dispositivos móviles. ¿Por qué no haces eso”?
Tomando el consejo de Paflas, el Capitán Willie, como se le llama, comenzó a ofrecer miradas raras a los Estados Unidos SS desde su bote de ruedas simuladas de dos pisos.
AUDIO: Nos estamos acercando mucho. Si quieres subirte a las cubiertas …
Resultó ser un buen movimiento comercial.
Jones: Ya hemos sacado a 450 personas. Y tenemos otras 550 personas reservadas en el futuro.
Para Paflas ha sido agridulce. Ella ha estado en cada una de las giras especiales de los Estados Unidos del Capitán Willie.
PAFLAS: Fue triste ver. Se nota que se estaba deteriorando. Todos los días salen, están quitándose más cosas. Simplemente se ve más triste.
Pero Paflas dice que también es una oportunidad para romper su colección de fotografías y algunas de sus historias favoritas de los Estados Unidos.
AUDIO: Aquí hay algunos menús. Oh, vaya. Creo que pasaría la cola del canguro. Estoy seguro de que lo hice.
Los Estados Unidos de las SS pasarán los próximos seis a doce meses en dispositivos móviles obteniendo “Reef listos para los arrecifes”. Los equipos eliminarán las prominentes pilas de humo del barco, el combustible de los tanques y cualquier otro material peligroso a bordo. Luego, el barco será remolcado al condado de Okaloosa, Florida, su destino final y su última misión.
Pasajero: Estoy tan contento de que hayas mantenido todo esto. ¿No es así?
PAFLAS: Oh sí. Ha sido el más divertido. Solo que la gente aparezca y diga las gracias por traer esto. Oh Dios mío.
Pasajero: Gracias por traer esto. Vamos a agregar nuestras voces a eso. Gracias. Sí….
Reportando para el mundo, soy Myrna Brown en Mobile, Alabama.
Audio: (Atiendo) Estoy muy orgulloso de haberlo guardado. ¡Oh, vaya! Eso es muy bueno …
