Lo siguiente que salga de una línea de ensamblaje de automóviles estadounidense podría no ser una camioneta o un SUV. Algunas instalaciones de Ford y General Motors podrían comenzar pronto a producir sistemas de misiles avanzados. A finales de junio de 2026, la Casa Blanca compartió que tanto Ford Motor Co. como General Motors están en conversaciones con contratistas de defensa para utilizar su exceso de capacidad de fabricación para ayudar a Raytheon a producir misiles Tomahawk y ayudar con el sistema de defensa aérea Patriot.
Esto se produce cuando Estados Unidos busca expandir rápidamente su fabricación nacional de defensa. Las reservas de misiles del país se han visto agotadas por los conflictos internacionales en curso, sin mencionar el mayor apoyo militar a los aliados de Estados Unidos. Si bien ninguno de los fabricantes de automóviles ha anunciado oficialmente ningún tipo de acuerdo finalizado, ambas compañías están participando activamente en estas conversaciones relacionadas con la defensa con el gobierno. La idea es que Ford y GM podrían convertir partes de sus líneas de montaje existentes para trabajos de defensa, lo que significa que Estados Unidos no tendría que dedicar tiempo y dinero a construir instalaciones completamente nuevas.
¿Por qué recurrir a los fabricantes de automóviles?
La Casa Blanca está reclutando fabricantes de automóviles porque discrepó de que contratistas como Lockheed Martin, Boeing y Honeywell destinaran aproximadamente 51.000 millones de dólares a recompras de acciones en lugar de desarrollar su infraestructura de fabricación. De hecho, el presidente llegó incluso a firmar una orden ejecutiva que prohibía futuras recompras de acciones de contratistas de defensa.
Aunque ni Ford ni General Motors han finalizado la estructura de su colaboración con el gobierno, hay varias maneras diferentes en que podrían ayudar. Ford y/o GM podrían fabricar componentes de uso común, ayudar a mejorar la preparación para la producción, fortalecer las cadenas de suministro e incluso introducir técnicas de fabricación más eficientes. Cualquiera que sea el aspecto final de la colaboración, el objetivo seguramente será el mismo: aumentar significativamente la producción de sistemas de armas clave hasta triplicar o incluso cuadriplicar el ritmo actual.
Por supuesto, tener más piezas disponibles no necesariamente cambiará la realidad real del cronograma de ensamblaje. Lockheed Martin ha dicho anteriormente que estos misiles tardan en fabricarse. Algunos, como los misiles interceptores Patriot PAC-3, tardan más de dos años en construirse. Por el momento, no se ha cerrado ningún acuerdo ni con Ford ni con GM. Aunque ambas marcas han sido utilizadas por el ejército en el pasado, queda por ver si alguno de los fabricantes terminará fabricando componentes para misiles.
