Ford rara vez colorea fuera de las líneas de la fabricación de automóviles tradicional. La compañía escribió el libro sobre el mundo automotriz, lanzó el Modelo T en 1908 y revolucionó la industria con la línea de ensamblaje en 1913. Hoy en día, la serie Ford F es el vehículo más vendido en Estados Unidos y las camionetas Ford son reconocidas por su robusta durabilidad y capacidad de remolque. Esta reputación es la razón por la que muchos se sorprenden al saber que el nuevo camión eléctrico de la compañía, el Fathom, no contará con una capacidad de remolque impresionante. Si bien Ford no ha revelado cifras exactas, la compañía comparó el vehículo con su Maverick existente, que no prioriza el remolque.
Para ser justos, Ford ofrece una gama completa de opciones de remolque, desde el límite de 2,000 libras del Maverick hasta las impresionantes capacidades de 40,000 libras del Super Duty. Los camiones eléctricos normalmente no tienen la misma capacidad de remolque que las camionetas de gasolina, pero varios pueden remolcar 10,000 libras o más, como el Rivian R1T. El nuevo Fathom tendrá capacidad de remolque, pero el vicepresidente de Proyectos de Desarrollo Avanzado de Ford declaró que la capacidad de la camioneta para “remolcar pesos realmente pesados a distancias muy largas no es algo en lo que hayamos dedicado mucho tiempo”.
La industria está inundada de especulaciones sobre por qué Ford eligió esta ruta, pero la respuesta parece bastante simple: el costo. El nuevo Fathom tiene un precio de etiqueta de $28,350, más tarifas de destino y entrega de $1,595, lo que eleva el total a poco menos de $30,000. Este bajo precio lo convertirá en uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado y es un claro indicador de la estrategia de Ford.
Lo que sabemos sobre el nuevo Ford Fathom
Las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. cayeron drásticamente después de que expiró el programa de crédito fiscal federal, y el costo promedio de un vehículo eléctrico nuevo es de $55,300, lo que representa un desafío para muchos compradores promedio. Si Ford quiere vender este nuevo vehículo eléctrico, y creemos que así es, tiene que afrontar estos desafíos de frente.
Ford planea comenzar a realizar pedidos anticipados del Fathom a principios de 2027, y la camioneta mediana se construirá desde cero en Louisville, Kentucky. Tendrá menos componentes que los vehículos eléctricos anteriores de Ford para ayudar a reducir costos, y el proceso de fabricación también fue revisado para mantener el precio del Fathom por debajo de los 30.000 dólares. El fabricante de automóviles espera vender más de 100.000 camiones en el primer año de producción, lo cual es un objetivo ambicioso. Sólo Tesla ha logrado alcanzar ese punto de referencia con un solo modelo. Al momento de escribir este artículo, Ford se ha mantenido callado sobre los detalles relacionados con el Fathom. Sabemos que tendrá una pantalla táctil grande, navegación con tecnología de Apple Maps y será compatible con BlueCruise para conducir con manos libres en la autopista. No se han revelado la autonomía ni los tiempos de carga.
Después de que Ford descontinuara la F-150 Lightning, que anteriormente se vendía por alrededor de $50,000, la Silverado EV de Chevrolet tomó su lugar como la camioneta eléctrica más asequible actualmente a la venta en los EE. UU. Tiene un precio inicial de $55,895, lo que significa que Fathom estará bien posicionada para capturar un nicho de mercado sin explotar para camionetas eléctricas económicas, siempre que los propietarios no quieran remolcar mucho.
