Zumpango. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, presentó el domingo en una base aérea del Estado de México el Olinia 1, el primer vehículo eléctrico desarrollado y producido en México. Olinia 1 forma parte del programa “Plan México” y, según las autoridades, tiene como objetivo fortalecer las capacidades tecnológicas e industriales de México. Está previsto que el vehículo aparezca en el verano de 2027 a un precio inicial equivalente a 7.500 euros.
Olinia 1 fue diseñado como una solución de movilidad rentable y de bajo mantenimiento para el transporte urbano. El vehículo alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y una carga debería durar más de 125 kilómetros. Esto es posible gracias a un motor eléctrico con una potencia de 13,5 kilovatios y una batería con una capacidad de 14,7 kilovatios hora.
Según los responsables del proyecto, los costes de explotación equivalen a unos 0,02 euros por kilómetro y, por tanto, son inferiores a los de un vehículo con motor de combustión. Los desarrolladores suponen que las personas que conducen 75 kilómetros al día pueden ahorrar alrededor de 2.500 euros al año en combustible. Además, el vehículo no produce emisiones contaminantes directas durante su funcionamiento y puede cargarse mediante un enchufe doméstico convencional.
El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, explicó que el modelo se ofrecerá en diferentes versiones. También anunció la presentación el próximo mes de un vehículo comercial de propulsión eléctrica para el transporte de mercancías.
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Durante la presentación, Sheinbaum enfatizó que el proyecto busca impulsar el desarrollo tecnológico del país a través de la colaboración entre diversos actores de la investigación, la industria y las instituciones públicas. Entre las instituciones participantes se encuentran el Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México (TecNM), así como diversos equipos de ingeniería, diseño y producción. Además, en distintas fases del proyecto participaron expertos y empresas de China, EE.UU., India y Alemania.
Durante la presentación se anunció que el vehículo tiene actualmente una participación de valor agregado nacional del 50 por ciento. Según sus responsables, esta proporción debería incrementarse al 75 por ciento para 2030. Esto se planea mediante la ampliación de las cadenas de suministro locales y la mayor integración de los proveedores mexicanos.
Como parte de la estrategia de electromovilidad, el gobierno está trabajando junto con la comisión estatal de electricidad, CFE, y la Secretaría de Energía para desarrollar una infraestructura de carga. En una primera fase se instalarán 2.000 puntos de carga en la Ciudad de México, Estado de México y Puebla. Está prevista una expansión a otras regiones del país en una fecha posterior.
