Si bien la IA podría estar acabando con el mercado laboral de los programadores jóvenes, también se está utilizando de otras maneras que complementan la productividad humana. Tomemos como ejemplo la mecánica. Una gran parte de su trabajo consiste simplemente en explorar un vehículo para determinar cuál es el problema, antes de aplicar su experiencia y solucionarlo. Una herramienta como UVeye, desarrollada por la empresa del mismo nombre y que se declara “la resonancia magnética para automóviles”, podría resultar de gran ayuda en esta parte del trabajo.
El concepto es simple: un vehículo pasa por un carril UVeye, que es algo así como los escáneres por los que pasas en las líneas de seguridad de los aeropuertos. Más de 20 cámaras toman unas 1.000 fotografías del vehículo desde todos los ángulos. El resultado final es un análisis en profundidad de todo, desde las ruedas que deben realinearse hasta los rayones de pintura y los daños por óxido, según el tipo de máquina utilizada. UVeye se jacta de que esto se logra “todo sin elevaciones ni controles manuales”, y el informe final se carga en la nube para facilitar su consulta.
Esta herramienta podría ayudar a un concesionario a detectar si alguno de sus vehículos tiene problemas. O podría ayudar a los mecánicos u otros técnicos a verificar si hay defectos en el vehículo y hacer referencias cruzadas de cualquier problema que un modelo pueda haber tenido antes. No hace falta decir que escanear cada uno de los innumerables componentes de un automóvil en cuestión de segundos es todo un proceso. Así es como se dice que la tecnología UVeye lo logra.
Las diferentes funciones y tipos de máquinas de escaneo UVeye
Según UVeye, esta tecnología utiliza tres sistemas principales. “Artemis” escanea minuciosamente cada neumático en busca de desgaste o daños notables. “Helios” inspecciona el cuadro en busca de daños o fugas, junto con cualquier problema con sistemas cruciales como los frenos que puedan necesitar ser señalados. Por último, “Atlas” y “Atlas Lite” determinan si hay algún daño en los paneles exteriores, incluidos pequeños problemas estéticos. Entre ellos, el objetivo es proporcionar una cobertura integral del estado de un vehículo. En 2022, UVeye produjo el siguiente clip, que muestra cómo estos elementos funcionan juntos, junto con las imágenes que producen para que los miembros del personal las consulten.
En abril de 2023, UVeye unió fuerzas con el fabricante Hypertec para construir estas máquinas. En septiembre de 2025, la revista Heavy Duty Trucking informó que varios cientos de escáneres UVeye ya estaban funcionando en los concesionarios estadounidenses. El medio también señaló que se habían desarrollado otros más grandes para proporcionar “camiones y autobuses de clases 6 a 8 (…) un proceso de inspección automatizado de 17 puntos”.
Hay algunas cosas para las que nunca deberías usar la IA, pero UVeye parece ser un sistema versátil e increíblemente conveniente. Señalar áreas en las que puede ser necesario mantenimiento puede ayudar a los técnicos a concentrar su tiempo y recursos donde más se necesitarán. UVeye continúa ampliando su alcance y KCRG informó que uno de sus escáneres se instaló en Iowa por primera vez en abril de 2026.
