El juez de distrito de los Estados Unidos, Lewis Liman, otorgó el martes una orden de restricción temporal para evitar que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Carreteras finalice el nuevo sistema. Ese sistema de peaje cobra a los conductores a ingresar a Manhattan por debajo de la calle 60 en un esfuerzo por aliviar la congestión. La administración Trump a principios de este año rescindió la aprobación del programa, diciendo que excedió la autoridad del Departamento de Transporte de Nueva York. En una carta de abril, el Secretario de Transporte Sean Duffy dijo que la FHWA puede detener las aprobaciones y fondos del proyecto en la ciudad de Nueva York si el estado no eliminaba el sistema.
La Asociación Metropolitana de Transporte, o MTA, que dirige el sistema de transporte público de la ciudad y opera el programa de peaje, demandó a los funcionarios federales por su intento de cerrar la regulación. Bajo la orden del martes, a los funcionarios de Nueva York se les permite continuar los cargos hasta al menos el 9 de junio, y Liman dijo que la MTA mostró una probabilidad de éxito en su caso contra la administración. El juez no dijo cuándo esperaba emitir una decisión final.
¿Cuál es el programa de precios de congestión? Nueva York en enero instituyó el nuevo sistema que cobra peajes a los conductores cuando ingresan a una zona de alivio de congestión designada durante las horas pico de tráfico. El sistema es el primero de su tipo en el país y está destinado a reducir la congestión, mejorar los tiempos de viaje, reducir las emisiones y crear calles más seguras. El peaje generó más de $ 48 millones solo durante su primer mes, según la MTA, con más de dos tercios de los ingresos provenientes de vehículos de pasajeros.
¿Qué han dicho los funcionarios sobre la decisión? La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, vitoreó la orden temporal del juez, calificando la reacción de la administración Trump un ejemplo de extralimitación federal. Mientras tanto, dijo un portavoz del departamento de transporte The New York Times que el fallo no fue un veredicto final, sino simplemente una pausa para darle a la corte más tiempo para tomar una decisión. Un abogado del departamento dijo que el gobierno cumpliría con la orden.
