El Boeing F-15EX Eagle II es la última versión del F-15 que ha estado en servicio desde la década de 1970. Sin embargo, dadas las mejoras del F-15EX, no es un avión que todavía escuche música disco. Boeing afirma que puede transportar hasta 12 misiles aire-aire AMRAAM o una carga útil máxima de 29.500 libras. A modo de comparación, el F-15E Strike Eagle que todavía está en servicio sólo podía transportar ocho. El F-15EX Eagle II también cuenta con aviónica más avanzada y un sistema de control de vuelo por cable de mayor tecnología, como los aviones de combate del siglo XXI, como el F-35 Lightning II.
También, según se informa, tiene aproximadamente la misma velocidad máxima que el F-15E, a pesar de la carga útil más pesada, a Mach 2,5 o más de 1.900 millas por hora, dependiendo de la altitud.
El Eagle II ha sido víctima de un ciclo de desarrollo largo y muy retrasado, pero el primer modelo se entregó en 2021 a la Base de la Fuerza Aérea de Eglin en Florida. Ahora, a partir del 3 de septiembre, el primer F-15EX Eagle II con destino a una base de la USAF en el extranjero está haciendo sus preparativos finales en Estados Unidos, antes de encontrar su hogar en la Base de la Fuerza Aérea de Kadena en Japón.
Volando a través del Pacífico
Un comunicado de prensa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dice: “El F-15EX representa la inversión continua de los Estados Unidos en Kadena y la modernización de su fuerza de combate permanente, reforzando la duradera asociación de defensa entre los Estados Unidos y Japón y la preparación en un entorno de seguridad en evolución”.
Según Boeing, Japón eventualmente será cliente del F-15EX Eagle II. Israel, Singapur, Corea del Sur, Qatar y Arabia Saudita también han mostrado interés en el nuevo avión. La revista Air and Space Forces señala que el proyecto tiene una producción planificada de 104 aviones, aunque eso podría cambiar a medida que los presupuestos se expandan o reduzcan con el tiempo.
Dados los países que han mostrado interés en adquirir el F-15EX Eagle II para sus respectivas fuerzas aéreas, parece que Asia y Medio Oriente serán espacios aéreos potenciales y teatros de combate para el Eagle II.
Está previsto que el F-15EX Eagle II (eventualmente) reemplace las variantes más antiguas del F-15.
