El F-22 Raptor es uno de los principales aviones de combate en el cielo y uno de los pocos cazas de quinta generación en servicio activo en 2026. Aún así, a pesar de su ubicación de vanguardia en el arsenal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se está volviendo un poco obsoleto, ya que se introdujo por primera vez en servicio en 2005.
The War Zone informó que una maqueta de la nueva versión del Raptor producida por Lockheed Martin estaba en el Simposio de Guerra, una convención para la industria de defensa y elementos del ejército de los Estados Unidos. El medio informó que se están realizando algunos cambios notables en este avión. Es decir, está previsto que el avión reciba mejoras en forma de alcance adicional y otro par de ojos.
Los tanques de combustible y los módulos de sensores pueden no parecer gran cosa, ya que esos componentes han estado montados en los pilones de las alas de varios aviones durante décadas. Pero no es tan fácil realizar este tipo de ajustes en un avión tan sigiloso como el F-22. Esto se debe a que los sensores y tanques de combustible externos no tienen las mismas consideraciones de sigilo que el resto de la aeronave. Un tanque de combustible grande es bueno, pero puede hacer que el avión sea más visible para el radar.
El último y mejor Raptor
Según The War Zone, las cápsulas de sensores más nuevas y sigilosas están diseñadas para brindarle al Raptor mejores capacidades de seguimiento por infrarrojos. Dado el papel principal del F-22 como caza aire-aire y la creciente prevalencia de poderosos cazas furtivos de fuerzas aéreas potencialmente adversarias, cualquier capacidad adicional probablemente sería bienvenida.
Los detalles sobre cuánto alcance adicional le darán los tanques de combustible al Raptor y qué le permitirán hacer los sensores al F-22 Raptor probablemente estén clasificados. Sin embargo, se espera que las actualizaciones entren en servicio, o al menos pruebas más avanzadas, en el transcurso de 2026.
El F-22 Raptor, a pesar de todas sus amenazas y capacidades futuras que, al menos en el papel, parecen superar por completo a la mayoría de los otros aviones, nunca ha visto muchos combates aire-aire aparte de derribar un presunto globo de vigilancia. La exclusividad del avión, combinada con el hecho de que los cazas de la Fuerza Aérea no derriban aviones con tanta frecuencia, significa que el F-22 no ve mucha acción aire-aire (al menos que sepamos).
