Cuando se trata de autos deportivos de alta potencia, el Dodge Viper es uno de esos vehículos que todavía llama la atención años después de su descontinuación. Pero si bien el automóvil en sí puede haber desaparecido, su legendario V10 está regresando gracias a Bristol Cars. Bristol está construyendo cinco versiones finales de su Fighter utilizando chasis sobrantes de la producción original, todas con Viper V10 bajo el capó.
El Fighter está propulsado por un motor V10 que produce 525 o 600 CV, según el bloque del motor. Los compradores también pueden solicitar el Fighter T biturbo, que produce la friolera de 1.012 caballos de fuerza. El primero de estos nuevos superdeportivos, pintado de negro con un interior tostado, hizo su debut público en el Salón Privé del Palacio de Blenheim en Inglaterra el 2 de septiembre de 2026. Actualmente está a la venta, aunque Bristol Cars no ha revelado públicamente el precio. La empresa está recibiendo pedidos de los otros cuatro Fighters.
La conexión del Fighter con el Dodge Viper se remonta al Fighter original, que debutó a principios de la década de 2000. El Fighter se desarrolló alrededor de un V10 de 8.0 litros modificado del Dodge Viper, con varios motores Viper y chasis sin usar que sobraron después de su producción inicial. Esos motores ahora son parte del hardware que Bristol está utilizando para completar los cinco autos. Según Bristol, estos últimos cinco Fighter marcarán el final del coche, sin vehículos adicionales previstos.
La historia del caza de Bristol.
Bristol Cars es un fabricante de automóviles británico con raíces en Bristol Airplane Company, que formó una división de automóviles en 1945 después de años de construir aviones. El primer automóvil de la compañía, el Bristol 400, llegó en 1946 y luego produjo una serie de automóviles de bajo volumen centrados en la ingeniería, la artesanía y el apoyo a largo plazo al propietario. El trabajo de Bristol finalmente condujo al Fighter con motor V10, uno de los muchos superdeportivos europeos con motores estadounidenses que salieron a la calle a lo largo de los años.
Bristol anunció el Fighter original en 1999 y comenzó su producción en 2004, siendo el primer biplaza de la compañía en 50 años. El Fighter fue diseñado en torno a los objetivos de ingeniería de la empresa, con un motor montado en la parte delantera, puertas de ala de gaviota y dimensiones compactas, todo ello cumpliendo su objetivo de hacer que el Fighter funcione como un conductor cotidiano. Su V10 totalmente de aluminio de 7.996 cc fue una modificación del motor Viper de Chrysler.
El Fighter estándar producía 525 hp, mientras que el Fighter S introducido a mediados de 2004 aumentó la potencia a 628 hp. Bristol afirmó que el Fighter podría alcanzar unas 210 mph y acelerar de 0 a 60 mph en unos cuatro segundos. La producción fue limitada y Bristol planeaba fabricar no más de 20 automóviles por año. El Fighter permaneció en producción hasta marzo de 2011.
