John Travolta es conocido por sus papeles cinematográficos icónicos, incluidos Danny Zuko en “Grease” y Vincent Vega en “Pulp Fiction”. (En este último, condujo un Chevy Malibu de 1964 con una historia interesante). También es conocido por su filantropía y una impresionante colección de aviones que ha captado la atención del público. El actor tiene licencia de piloto desde que tenía 22 años y, según Business Jet Traveler, puede pilotar cualquier cosa, desde aviones pequeños hasta grandes aviones de pasajeros. Vive en una exclusiva comunidad de “vuelos” en Florida con varias pistas de aterrizaje, donde las celebridades pueden dejar sus jets privados.
Travolta tiene ocho licencias de aviones, incluida una para un Boeing 707-138B. Construido por el icónico fabricante de aviones en 1964, el avión tiene un diseño único con un fuselaje más corto que los modelos 100 estándar. Fue uno de los 13 fabricados para la gran aerolínea australiana Qantas y su diseño le permitió operar en rutas donde normalmente no se permitían aviones más grandes. Más tarde voló con Braniff International Airways antes de que Frank Sinatra lo comprara en 1972. El avión cambió de manos varias veces hasta que Travolta lo compró a finales de los años 1990. Lo usó para transportar a su familia y finalmente lo repintó con los colores de Qantas como un guiño a los orígenes del avión.
El costo y las regulaciones cambiantes finalmente llevaron a Travolta a donar el avión a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas, un grupo de restauración de aeronaves totalmente voluntario en Australia que administra dos museos que ayudan a preservar la historia de la aviación australiana. Sin embargo, trasladar el avión desde su ubicación en el estado de Georgia al museo en todo el mundo ha demostrado ser todo un desafío. Sin embargo, en abril de 2026, se informó que este 707-138B único fue visto en camino a Australia en sus primeros pasos hacia la restauración.
La mudanza de este Boeing 707-138B lleva mucho tiempo preparándose
Hace varios años, el museo planeó simplemente volar el avión desde Estados Unidos a Australia. Sin embargo, los reguladores aquí en los EE. UU. negaron el vuelo y la pandemia de COVID-19 retrasó aún más la medida. Finalmente, el museo decidió desmantelar el avión y enviarlo por mar a través de una empresa llamada Wallenius Wilhelmsen.
El avión fue visto en pedazos a principios de abril de 2026 mientras lo cargaban en un gran barco en el puerto de Brunswick. Se espera que llegue a Port Kembla en Nueva Gales del Sur, Australia, a principios de mayo, y luego será transportado al aeropuerto de Shellharbour. CBS News informó que la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas planea restaurar el plan a “condición de rodaje” e incluso podría volar nuevamente. No se ha revelado un cronograma para la restauración, pero se espera que sea un proyecto a largo plazo.
Si finalmente planeas visitar Australia para ver el famoso 707, la sociedad tiene varias exhibiciones estáticas y voladoras que también puedes ver. Recientemente adquirió un Boeing 747-438, apodado “La ciudad de Canberrra”, cuyos miembros planean ayudar a mantener y volver a operar con Qantas. También fue el primer 747-400 en volar sin escalas desde Londres a Sydney. Otros aviones notables de la colección incluyen el último Lockheed Super Constellation que vuela en el mundo.
