El barco de la Armada CVN-65, conocido como USS Enterprise, que no debe confundirse con otros barcos de la Armada de los EE. UU. a los que se les ha dado el nombre de Enterprise, será desmantelado. En servicio desde 1958 hasta 2012, el CVN-65 fue el primer barco de propulsión nuclear de la Armada y también es el primer barco de su tipo preparado para su desmontaje y eliminación completos. Por supuesto, todavía no se ha ganado completamente el segundo galardón, ya que existe un problema para poner en marcha el proceso. Gracias a un aparente fallo informático en un momento inoportuno, el procedimiento y la burocracia que había detrás han pasado a la sala del tribunal.
El problema surge del presunto mal manejo del contrato de desmantelamiento por parte de la Marina en abril de 2025. El sitio web Procurement Integrated Enterprise Environment, donde las empresas pujan por los derechos para desmantelar el barco, supuestamente tuvo problemas en la fecha límite, lo que provocó que las personas quedaran bloqueadas y soportaran largos tiempos de carga. Esto supuestamente provocó que empresas como HII Shipcycle LLC. no presentar sus ofertas antes de la fecha límite. HII solicitó clemencia debido a los problemas, pero se la denegaron. Como resultado, la Marina otorgó el contrato de $537 millones a NorthStar Marine Dismantlement Services LLC., en asociación con Modern American Recycling and Radioological Services, en mayo.
Sin embargo, en agosto, EnergySolutions Federal Support LLC. y HII Shipcycle presentaron una apelación, alegando que fueron descalificados injustamente de licitar el contrato debido a fallas en el sitio web de la Marina. En febrero de 2026, el juez Philip S. Hadji ordenó que la Marina suspendiera el contrato NorthStar y reabriera la licitación. Como era de esperar, aquellos en NorthStar no se apresuraron a dejar que esta decisión se mantuviera.
NorthStar rechaza el fallo
A raíz del fallo del juez Philip S. Hadji, la Marina de los Estados Unidos emitió un comunicado a AL.com, explicando que tiene la intención de cumplir plenamente con la decisión y ofrecer a las partes interesadas la oportunidad de volver a presentar sus ofertas de contrato. “La Marina está reabriendo la licitación a través de una enmienda que permite a todos los oferentes en el rango competitivo volver a presentar (revisiones finales de la propuesta) para informar una nueva decisión de selección de fuente.,” decía el comunicado. Agregó que la Armada espera que se entregue un nuevo contrato en junio de 2026.
Poco después de la decisión judicial sobre el contrato de desmantelamiento, NorthStar, como era de esperar, presentó un recurso de apelación. La compañía impugnó legalmente el fallo en marzo de 2026, argumentando que detiene injustamente sus esfuerzos y los de la Marina para desmantelar el USS Enterprise. NorthStar planeaba trasladar el casco del barco a Mobile, Alabama, para su deconstrucción, a pesar de la oposición previa de la Cámara de Comercio de Mobile, aunque esta medida está actualmente en el aire dado el estado del contrato.
A un barco de la Marina de los EE. UU. le pueden pasar varias cosas una vez que se le da de baja, y el desmantelamiento es una tarea costosa y que consume bastante tiempo. En el caso del USS Enterprise, el ya largo cronograma (el proyecto estaba programado para finalizar en noviembre de 2029) probablemente se extendió mucho más. El tiempo dirá quién conseguirá finalmente el contrato y cuánto tiempo llevará ver este barco titular completamente derribado.
