Decir que la marca Jeep ha tenido algunos problemas con los retiros del mercado últimamente sería quedarse corto. En los últimos años, modelos como el Jeep Wrangler y el Jeep Grand Cherokee han sido objeto de retiros del mercado regulares, de gran alcance y, a veces, bastante graves, incluido uno en junio de 2026 que retiró del mercado más de un millón de modelos por riesgo potencial de incendio. Otros retiros del mercado de vehículos Jeep de años recientes han incluido problemas con los sistemas de energía híbridos, los reposacabezas de los asientos y el desprendimiento de piezas de molduras exteriores.
Ahora, la marca se ha visto afectada por otro retiro importante, esta vez que afecta a más de 300.000 modelos Jeep Grand Cherokee y Grand Cherokee L fabricados a principios de la década de 2020. El problema esta vez son los resortes helicoidales traseros que pueden haberse instalado incorrectamente, lo que podría causar una falla peligrosa en la suspensión para los propietarios de Grand Cherokee y también un peligro vial potencialmente peligroso para los conductores cercanos.
Una buena noticia para los propietarios de Grand Cherokee es que se estima que el problema sólo está presente en un pequeño porcentaje de los vehículos retirados del mercado. Sin embargo, dado el peligro potencial y el tiempo necesario para la inspección y reparación, el problema del resorte helicoidal genera un inconveniente para los propietarios y otra mancha negra en lo que ya ha sido una reputación irregular para la calidad de construcción del Jeep moderno.
Otro problema para el Grand Cherokee
El retiro, que se presentó a la NHTSA el 1 de septiembre de 2026, cubre un total de 328,381 vehículos Jeep de los años modelo 2022 y 2023. Todos los modelos afectados provienen de la línea Grand Cherokee e incluyen el Jeep Grand Cherokee 2022-2023 y el Jeep Grand Cherokee 4xe híbrido enchufable, así como el Grand Cherokee L de batalla larga.
Más que un defecto en la construcción del resorte helicoidal trasero en sí, el problema proviene de la posibilidad de que los resortes se hayan instalado en la posición incorrecta. Utilizando registros de producción de vehículos, Jeep pudo reducir la ventana de vehículos potencialmente afectados; El problema se corrigió en los Grand Cherokee fabricados después de mayo de 2023.
Ya sea que se trate de un problema menor de software o de un problema mecánico potencialmente grave, a nadie le gusta que retiren su vehículo. Pero la buena noticia es que entre los casi 330.000 vehículos retirados del mercado, Jeep dice que se estima que sólo el 0,1% de ellos tienen los resortes instalados incorrectamente. Además, si su Grand Cherokee es uno de los modelos Summit o Overland de gama alta que está equipado con el sistema de suspensión neumática de fábrica disponible, puede estar tranquilo porque este retiro del mercado en particular solo se aplica a los modelos sin suspensión neumática.
Una situación potencialmente peligrosa
Si bien puede haber una posibilidad relativamente pequeña de que un Grand Cherokee determinado tenga resortes instalados incorrectamente, si es así, podría generar una situación peligrosa en la carretera. Si se instalaran incorrectamente, los resortes helicoidales traseros podrían salirse de su posición e incluso desprenderse del vehículo por completo mientras se conduce.
Obviamente, si un resorte helicoidal saliera volando del vehículo a gran velocidad, eso no solo podría causar un accidente para el Jeep en sí, sino que el resorte suelto podría convertirse en un proyectil peligroso para otros conductores o peatones que pudieran estar cerca. Los propietarios ya deberían poder buscar por su número VIN para ver si su vehículo es parte del retiro del mercado, y Jeep comenzará a notificar a los propietarios de los modelos afectados a fines de septiembre para que lleven sus Grand Cherokees al concesionario para que los inspeccionen y reparen según sea necesario.
El trabajo de retirada, que se realizará de forma gratuita, por supuesto, hará que los concesionarios inspeccionen los vehículos afectados e instalen nuevos aisladores inferiores en los resortes helicoidales traseros, asegurándose de que estén seguros en la posición correcta. En nuestra clasificación de las mejores generaciones de Grand Cherokee, teníamos muchas cosas buenas que decir sobre la actual Grand Cherokee de quinta generación, pero los retiros del mercado y una reputación de calidad menos que estelar han tenido un impacto en este popular SUV estadounidense.
