Ciudad de Panamá. En Panamá, cientos de agricultores protestaron a caballo y a pie en El Limón, en el río Indio, contra el proyecto de un nuevo embalse. En la manifestación en el distrito de Chagres dijeron que no querían salir de su país para operar el Canal de Panamá. Para Olegario Cedeño, secretario de la Coordinación Campesina “Por la Vida, Contra los Embalses”, la movilización del sábado demostró el rechazo de la población al proyecto. Cedeño afirmó que el actual proyecto no sirve al bienestar de la población, sino que es un enriquecimiento de “los sospechosos de siempre”.
En conferencia de prensa en la oficina de la Diócesis de Colón-Kuna Yala en Margarita, la coordinación campesina criticó que no se haya realizado un relevamiento acorde al acuerdo de Escazú sobre derechos ambientales firmado por Panamá. Las autoridades suponen que será necesario reubicar a unas 500 familias en 38 asentamientos. Sin embargo, la organización campesina habla de más de 13.000 personas que viven en la cuenca del Río Indio y se verían afectadas. No están dispuestos a cambiar sus tierras fértiles cercanas al río por zonas secas.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dijo que el proyecto Río Indio era “crítico para asegurar el suministro de agua de Panamá” y aseguró que su implementación se llevará a cabo a través de un “proceso abierto, participativo y transparente”.
La coordinación de agricultores criticó a las autoridades por exigir a las familias que firmen acuerdos de reasentamiento, a pesar de que los resultados de la evaluación de impacto ambiental no se presentarán hasta diciembre de 2026. Se pide a los residentes que no sacrifiquen su forma de vida, sus pueblos y su cultura en aras de la gestión del agua.
¿Sin publicidad, sin muro de pago, pero aún así hay noticias de América Latina?
Esto sólo es posible con donaciones de nuestros lectores. Apóyanos ahora.
El Canal de Panamá es un sistema de agua dulce. El paso de cada barco por el Canal de Panamá utiliza una media de 200 millones de litros de agua dulce. Esta cantidad de agua es necesaria para operar el sistema de esclusas que sube y baja los barcos a través del istmo. Después del proceso, el agua se vierte al mar.
Ante el cambio climático, el tercer embalse de la vía fluvial de 82 kilómetros de longitud entre el Atlántico y el Pacífico pretende garantizar el abastecimiento de agua tanto para el canal como para la población del país durante los próximos 50 años. Durante una sequía en 2023, el transporte marítimo a través de esta vía fluvial estratégica tuvo que restringirse debido a la falta de agua dulce.
Debido a la guerra en Oriente Medio, el Canal de Panamá está experimentando una alta demanda adicional, registrando hasta 40 tránsitos diarios en abril. Según Jorge Luis Quijano, exdirector ejecutivo de la Autoridad del Canal de Panamá, el agua adicional del nuevo embalse permitirá el paso de entre 11 y 15 barcos por el canal cada día.
El Canal de Panamá se ha convertido en un “cuello de botella” para la economía global. El presidente estadounidense, Donald Trump, afirmó el año pasado sin pruebas que el canal estaba controlado por China. Estados Unidos construyó el canal a principios del siglo XX y transfirió el control a Panamá en 1999.
